根据我国目前的政策，排放不达标的国三车需要进行整改和处罚，通过相关技术改造后的国三车依旧排放不达标的车辆将会被强制报废。同时不会对私家乘用车设立报废期限，而是对私家乘用车行驶到60万公里后进行“引导报废”，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
此前报废国三车能享受到国家补贴，但现在已经没有了。
早在2020年底前淘汰的国三汽油车，对载客汽车实施报废的单车补助为4000元至22000元，进行转出的单车补助2000元至11000元，其中小型客车最高补助可以达到1万元。以此鼓励车主尽早淘汰手中的国三汽油车。
同时根据以往排放标准的更新速度，接下来国三禁止上路也绝对不会太远，从此次报废补贴的日期很明显看出限制在今年年底，其更像是国三车辆即将禁止上路的信号，再加上不低于二手车交易的报废补助来促进汽车消费能力提前淘汰国三。
2023国三报废补贴规范
重型载货车报废补贴18000元/辆；中型载货车报废补贴13000元/辆；
轻型载货车报废补贴9000元/辆；微型载货车报废补贴6000元/辆；
大型载客车报废补贴18000元/辆；中型载客车报废补贴11000元/辆；
小型载客车（不含汽车）报废补贴7000元/辆；微型载客车报废补贴5000元/辆；
排量1.35升以上的汽车报废补贴18000元/辆；排量1升（不含）至1.35升（不含）报废补贴10000元/辆；排量1升以下（专项作业车）报废补贴6000元/辆。